اطلاعات کامل خودروهای لوکس در اختیار سازمان مالیاتی قرار گرفت

اطلاعات کامل خودروهای لوکس در اختیار سازمان مالیاتی قرار گرفت
اینجا محل قرارگیری تبلیغ شما است اینجا محل قرارگیری تبلیغ شما است

با مقایسه اعداد و ارقام مربوط به میانگین درآمد در کشورمان و سایر کشورهای دیگر جهان و تناسب بستن میان قیمت خودروها در ایران و جهان به راحتی می توان دریافت که خودرو در ایران کالایی گران قیمت و دور از دسترس است و سالانه ایرانیان بخش قابل توجهی از در آمد خود را صرف خرید خودرو می کنند. بنابراین به شکل کلی می توان گفت که نه تنها خودروهای لوکس وارداتی، بلکه حتی ماشین های قدیمی ساخت داخل نیز در ایران بسیار گران قیمت هستند و به همین دلیل نیز بر خلاف بسیاری از کشورهای جهان، خودرو در ایران کالایی سرمایه ای محسوب می شود.تا آخر این خبر همراه تک نیوز باشید.

اطلاعات کامل خودروهای لوکس در اختیار سازمان مالیاتی قرار گرفت [به روز رسانی] - تیر ۱۴۰۰

رییس کل سازمان امور مالیاتی کشور گفت: «اطلاعات کامل خودروهای لوکس بر اساس قانون بودجه امسال برای دریافت مالیات در اختیار سازمان امور مالیاتی قرار گرفت.»

 
 

امیدعلی پارسا در حاشیه مراسم روز مالیات در جمع خبرنگاران افزود: «آیین نامه اجرایی مربوط به مالیات بر خودروهای لوکس که قبلا به دولت فرستاده شده بود دیروز در کمیسیون اقتصادی دولت به تصویب رسید.»

وی با بیان اینکه در صورتی که این آیین‌نامه در هیات دولت تصویب و ابلاغ شود برای وصول تا بهمن سال جاری فرصت داریم، گفت: «مالیات مشمول را به کسانی که مشمول این قانون می‌شوند اعلام می‌کنیم.»

پارسا با اشاره به اینکه پارسال حدود ۶۰ درصد خوداظهاری مردم را بدون رسیدگی پذیرفتیم و امروز حدود یک میلیون و ۶۰۰ هزار خوداظهاری مودیان مربوط به مشاغل خرد را که روز آخر خوداظهاری آن بود پذیرفتیم گفت: «پارسال و امسال حدود ۸۰ درصد اظهارنامه‌های مردم را آن طور که خودشان گفتند پذیرفتیم بنابراین سازمان امور مالیاتی تمرکز خود را روی ۲۰ درصد بقیه گذاشته است.»

رئیس کل سازمان امور مالیاتی کشور همچنین درباره سامانه مودیان و پایانه فروشگاهی نیز گفت: «قرار است اطلاعات همه کسب و کارهای کشور، بزرگ و کوچک، شهر و روستا، مشمول و غیر مشمول به سازمان امور مالیاتی وصل شود که این کار بزرگی است و بحث‌های فنی و پیچیده دارد. مهم‌تر از همه این‌ها همراهی مردم و ایجاد فضای فرهنگی مناسب برای اجرای این کار است.»

رئیس کل سازمان امور مالیاتی کشور با اشاره به اینکه اجرای این طرح به صورت تدریجی و در طول سال جاری انجام می‌شود گفت: «این طرح تا پایان سال اجرایی خواهد شد و طراحی‌ها و زیرساخت‌های آن انجام شده و در حال تکمیل است.»

پارسا گفت: «بر اساس این طرح در فروشگاه‌های تک کالایی مثل (فروشگاه‌های پوشاک و میوه فروشی) دستگاه کارت خوان به پایانه‌های فروشگاهی تبدیل می‌شود. ۷۰ درصد از کسب و کارها در حال اتصال به این سامانه تک کالایی هستند که با دستگاه کارت خوان موجود قابل تبدیل به پایانه فروشگاهی است.»

طرح مالیات بر عایدی چه تأثیری بر بازار خودرو خواهد گذاشت؟ [به روز رسانی] - تیر ۱۴۰۰

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو معتقد است: «امروز مردم به علت ناکارآمدی سیستم مدیریت اقتصادی کشور مجبور به پرداخت مالیاتی می‌شوند که در آن هیچ نقشی ندارند طرحی که موجب تشدید رکود در بازار خودرو و بی اعتمادی سرمایه گذاری در کشور خواهد شد.»

در حالی یک عضو ناظر مجلس در شورای عالی بورس به رفع ایرادات و ابلاغ قانون مالیات بر عایدی سرمایه تا دو ماه آینده تاکید کرد: «اوایل خرداد ماه کلیات طرح مالیات بر عایدی سرمایه از سوی مجلس شورای اسلامی تصویب شد. طرحی که نگرانی‌هایی جدی را در بازارهایی از جمله بازار خودرو به دنبال داشت.»

بیشترین تاثیری که این طرح بر بازار خودرو گذاشت، شیوع رکود عمیق در این بازار بود که تقریبا سایه سنگینی را بر تمامی معاملات انداخت. اما این طرح آیا صرفا آثار رکودی به دنبال دارد یا تبعات دیگری را در بازار و قیمت خودرو خواهد گذاشت؟

یک مقام صنفی در انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره به این که مالیات بر عایدی سرمایه در حقیقت مالیات بر ناکارآمدی دولت است، معتقد است: «مردم به علت ناکارآمدی سیستم مدیریت اقتصادی کشور مجبور به پرداخت مالیاتی شده‌اند که در آن هیچ نقشی ندارند.»

حال در شرایطی قرار است ظرف دو ماه آینده طرح مالیات بر عایدی اجرایی شود که بسیاری از نمایندگان مخالف این طرح و کارشناسان اقتصادی مطرح می‌کنند این گونه طرح‌ها در کشورهایی که اقتصاد با ثباتی دارند تاثیر خوبی دارد اما در کشوری که با تحریم و تورم درگیر است اثرات منفی به بار می‌آورد و اجرای آن ضمن این که منجر به افزایش قیمت خودرو، مسکن و ارز و طلا خواهد شد بلکه با فشار بر سرمایه گذاران داخلی، موجب می‌شود تا سرمایه داران سرمایه‌های خود را به کشورهایی مانند ترکیه و ترکمنستان ببرند که از آنها هیچ گونه مالیاتی دریافت نمی‌شود.

با توجه به تأثیر اجرای طرح مالیات بر عایدی سرمایه بر بازار خودرو، مهدی دادفر دبیر انجمن واردکنندگان خودرو، اظهار کرد: «در صورتی که ثبات اقتصادی در کشور وجود داشت این طرح با هدف کاهش فاصله فقیر و غنی اقدام قابل قبول و منطقی بود اما متاسفانه امروز مردم به علت ناکارآمدی سیستم مدیریت اقتصادی کشور مجبور به پرداخت مالیاتی می‌شوند که در آن هیچ نقشی ندارند و طبعا تبعات منفی در بازار خودرو به همراه خواهد داشت.»

وی با اشاره به تاثیر این طرح بر رکود بازار خودرو تصریح کرد: «دولت با سیاست‌های غلط اقتصادی خود موجب جهش قیمت خودروهایی شده که در دنیا با چنین ارقامی خرید و فروش نمی‌شود و امروز خود دولت که عامل افزایش قیمت آنها در داخل شده است می‌خواهد از دارندگان این خودروها مالیات بر عایدی سرمایه بگیرد.»

دادفر گفت: «آیا سیاست‌های اقتصادی کشور را من مصرف کننده اجرا می‌کنم که یک خودرو را وقتی ۳۰۰ میلیون خریداری کردم، یک باره افزایش میلیاردی می‌یابد و حالا دولت خواستار دریافت مالیات از خودروهای میلیاردی است که صرفا به واسطه بازی‌های اقتصادی دولت و انواع هزینه‌هایی چون مالیات بر درآمد و ارزش افزوده و تعرفه و … به حدود دو میلیارد در داخل کشور رسیده است؟»

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو تاکید کرد: «چرا باید هزینه خودرو چینی که در دنیا بالای ۵۰۰ میلیون نیست و امروز در ایران میلیاردی شده است را دارندگان این خودروها پرداخت کنند آیا مصرف کنندگان این خودروها با سیاست‌های اشتباه اقتصادی موجب افزایش قیمت این خودروها در کشور شده‌اند که ملزم به پرداخت این مالیات می‌شوند؟»

دادفر با اشاره به این که مسلما همه مردم ملزم به اجرای قانون هستند، افزود: «در صورتی که این طرح اجرا شد و در آینده فضای اقتصادی کشور دچار رکود شد و خودروی مثلا یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومانی به ۶۰۰ میلیون کاهش یافت آیا دولت این رقم مالیات دریافتی را به صاحبان این خودروها باز می‌گرداند؟! طبعا چنین کاری را نخواهد کرد از این رو معتقدم این کار نوعی جیب بری از مردم است.»

وی با اشاره به پیشنهادات واردکنندگان خودرو در اجرای طرح مالیات بر عایدی به دولت گفت: «واردکنندگان برای دریافت مالیات از خودروها در چند نوبت پیشنهاداتی به دولت ارائه کردند با این مضمون که در راستای صیانت و عدالت محوری و کاهش فاصله فقیر و غنی، سالانه دارندگان خودروهای لوکس یک عدد ثابتی را بر اساس نوع و مدل و میزان مصرف سوخت خودروهایشان به حساب ستاد مدیریت مصرف سوخت کشور واریز کنند تا تمام مردم به میزان مساوی از مواهب کشور برخوردار شده و از ما به التفاوت رقمی که از صاحبان این خودروها دریافت می‌شود در مراکز تحقیق و توسعه خودروسازی و گسترس فن آوری‌های نوین خودروسازی و انرژی های نوین سرمایه گذاری شود.»

وی در پایان خاطرنشان کرد: «در شرایطی که شاهد تورم افسار گسیخته‌ای در کشور هستیم موضوع دریافت مالیات بر عایدی سرمایه را اصلا قبول ندارم و این طرح، اشتباه بزرگی است این که دولت به دلیل بازی های اشتباه اقتصادی قیمت ها را یک باره ۱۰۰ درصد افزایش دهد و بعد ۵۰ درصد از رشد قیمت کالاها را از سرمایه داران دریافت کند اقدامی در جهت نابودی سرمایه داران و فرار سرمایه گذاران از کشور است.»

تصویب طرح مالیات بر خودرو در مجلس [به روز رسانی] - خرداد ۱۴۰۰

نمایندگان مجلس طی روز گذشته کلیات طرح مالیات بر عایدی سرمایه را تصویب کردند که از این پس طبق مدت تملک، اگر فردی طلا، ارز، مسکن و خودرو خریداری و سپس اقدام به فروش آن کند، باید از محل سود این معامله، بخشی را به عنوان مالیات پرداخت کند.

پیش از این نمایندگان مردم در مجلس شورای اسلامی طرحی را با عنوان طرح مالیات بر عایدی سرمایه تقدیم هیات رییسه مجلس کردند که سرانجام پس از کش و قوس‌های بسیار، روز گذشته کلیات این طرح به تصویب رسید.

بر اساس طرح پیشنهادی مالیات مذکور برای معامله ملک ۴۰ درصد و برای سایر موارد مطرح شده ۳۰ درصد خواهد بود.

مالیات خودروهای لوکس تعیین شد [به روز رسانی] - اردیبهشت ۱۴۰۰

براساس اخبار منشر شده طی روزهای اخیر٬ کمترین و بیشترین مالیاتی که صاحبان خودروهای لوکس باید بپردازند به ترتیب معادل ۱۱ و بالای ۳۰۰ میلیون تومان است. همانطور که می‌دانید٬‌ بودجه امسال صاحبان خودروهای با ارزش بالای یک میلیارد تومان را مکلف به پرداخت مالیات تا پایان بهمن سال جاری کرده است که این افراد تا خرداد ماه شناسایی می‌شوند.

طبق قانون، تمام مالکین انواع خودروهای سواری و وانت دو کابین دارای شماره انتظامی شخصی به نام خود و فرزندان کمتر از ۱۸ سال و محجور تحت تکفل که در پایان هر سال مجموع ارزش آن‌ها بیش از یک میلیارد تومان باشد به شرح زیر مشمول مالیات سالانه خودرو هستند:

۱ – تا ۱.۵ میلیارد  نسبت به مازاد یک میلیارد تومان؛ یک درصد

۲- تا مبلغ سه میلیارد نسبت به مازاد ۱.۵ میلیارد تومان؛ دو درصد

۳ – تا مبلغ ۴.۵ میلیارد نسبت به مازاد سه میلیارد تومان؛ سه درصد

۴- نسبت به مازاد ۴.۵ میلیارد تومان؛ چهار درصد

نحوه محاسبه مالیات خودرو موضوع این بند بر حسب قیمت روز انواع خودرو با توجه به تاریخ ساخت یا واردات آن است.

در این بین، بررسی‌ها نشان می‌دهد که خودروی تولید داخل با ارزشی بیش از یک میلیارد تومان وجود ندارد اما معادل ۴۲ خودروی خارجی بالای یک میلیارد تومان شناسایی شده‌اند که در بین آن‌ها صاحب خوردی هیوندا (النترا) با قیمت ۱.۱۲ میلیارد کمترین مالیات معادل ۱۱ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان بپردازد.

همچنین، صاحب خودروی BMW مدل ۷۳۰i با قیمتی معادل ۷‌.۴ تا ۸.۲ میلیارد باید بیشترین مالیات در بین خودروهای بالای یک میلیارد تومان به میزان ۲۹۶ تا ۳۲۸ میلیون تومان پرداخت کند.

در ادامه جزئیات قیمت این خودروها و مالیات محاسبه شده برای آنها را در جدول زیر مشاهده می‌کنید:

نحوه محاسبه مالیات نقل‌ و انتقال خودرو اعلام شد [به روز رسانی] - اردیبهشت ۱۴۰۰

نقل و انتقال انواع خودرو و موتورسیکلت، به استثناء ماشین‌های راهسازی، کارگاهی، معدنی، کشاورزی و شناورها، مشمول مالیات نقل و انتقال هستند که تولید داخل به میزان یک درصد و وارداتی دو درصد به مأخذ مذکور در تبصره (۱) ماده (۳۰) این قانون برای سال تولید است.

مأخذ محاسبه مالیات موضوع این ماده تا شش سال پس از سال تولید، سالانه ۱۰ همان مأخذ کاهش می‌یابد و برای سال‌های ششم به بعد، ۴۰ درصد مأخذ یاد شده است.

در این زمینه، امید علی پارسا، رئیس سازمان امور مالیاتی در ابلاغیه به امور مالیاتی شهر و استان تهران، اعلام بهای فروش انواع خودروهای تولید داخل و مجموع ارزش گمرکی و حقوق ورودی انواع خودروهای وارداتی موضوع مواد (۴۲) و (۴۳) قانون مالیات بر ارزش افزوده و ماده (۱۷) قانون مالیات‌های مستقیم را ابلاغ کرد.

در این بخشنامه آمده است، بدینوسیله جداول موضوع بندهای (۲) و (۴) پیوست بخشنامه شماره ۲۰۰/۹۹/۷۰ مورخ ۱۳۹۹/۱۰/۱۴ مبنی بر اعلام بهای فروش انواع خودروهای تولید داخل و مجموع ارزش گمرکی و حقوق ورودی انواع خودروهای وارداتی موضوع مواد (۴۲) و (۴۳) قانون مالیات بر ارزش افزوده و ماده (۱۷) قانون مالیات‌های مستقیم که مبنای محاسبه مالیات و عوارض موضوع مواد ذکر شده و همچنین حق الثبت موضوع ماده (۱۲۳) اصلاحی قانون ثبت قرار می‌گیرد، به شرح جداول ضمیمه (قابل الکترونیکی) با عناوین ذیل اصلاح و ارسال می‌شود:

۱- بهای فروش مبنای محاسبه مالیات نقل و انتقال خودروهای تولید داخل

۲- مجموع ارزش گمرکی و حقوق ورودی مبنای محاسبه مالیات نقل و انتقال خودروهای وارداتی (اصلاحی)

۳- بهای فروش مبنای محاسبه مالیات و عوارض شماره گذاری و عوارض سالیانه خودروهای تولید داخل

۴- مجموع ارزش گمرکی و حقوق ورودی مبنای محاسبه مالیات و عوارض شماره گذاری و عوارض سالیانه خودروهای وارداتی (اصلاحی)

مالکان خودروهای لوکس چقدر باید مالیات دهند؟ [به روز رسانی] - بهمن ۹۸

امیدعلی پارسا با بیان این‌که در صورت تصویب مجلس شورای اسلامی در سال آینده واحدهای مسکونی لوکس و خودروهای لوکس مشمول پرداخت مالیات تازه‌ای خواهند شد، اظهار داشت: «براساس مصوبه کمیسیون تلفیق مجلس شورای اسلامی و در صورت تصویب مجلس، در سال آینده خودروهایی که قیمت بالاتر از یک میلیارد تومان دارند و واحدهای مسکونی که قیمت بالاتر از ۱۰ میلیارد تومان دارند، مشمول پرداخت مالیات‌ویژه، یا همان مالیات‌بر ثروت خواهند شد.»

وی افزود: «به این ترتیب در سال آینده مالک خانه‌ای با ارزش ۱۵ میلیارد تومان باید سالانه پنج میلیون تومان مالیات پرداخت کند، اگر خانه‌ای ۲۵ میلیارد تومان ارزش داشته باشد، صاحب آن باید سالانه ۲۵ میلیون تومان مالیات بپردازد.»

رییس سازمان امور مالیاتی تصریح کرد: «بر این اساس، خودروی ۳ میلیارد تومانی، مالیات‌سالانه ۱۵ میلیون تومان و خودروی ۵ میلیارد تومانی نیز مالیات‌سالانه ۳۰ میلیون تومان را باید پرداخت کند.»

مصوبه مالیات بر خودرو تغییر کرد: اخذ مالیات از خودروهای بالای ۷۰۰ میلیون تومان [به روز رسانی] - دی ۹۸

بر اساس مصوبه جدید کمیسیون تلفیق بودجه ۱۳۹۹، انواع خودروهای سواری و وانتهای دو کابین با ارزش ۷۰۰ میلیون تومان به بالا مشمول ۰.۲ درصد مالیات خواهند بود.

در مصوبه قبلی این کمیسیون آمده بود، انواع خودروهای سواری و وانت دو کابین دارای شماره انتظامی شخصی با ارزش یک میلیارد تومان و بیشتر بر اساس ارزش روز خودرو به نرخهای زیر مشمول مالیات بر دارایی است:

  • نسبت به مازاد یک میلیارد و نیم میلیارد تومان: نیم درصد
  • نسبت به مازاد یک میلیارد تومان تا سه میلیون تومان: یک درصد
  • نسبت به مازاد سه میلیون تومان: یک و نیم درصد

گفتنی است کمیسیون تلفیق با تغییر پیشنهاد اولیه، خانه‌های تا سقف ده میلیارد تومان و ماشین تا یک میلیارد تومان را از مالیات‌بردارایی معاف کرده است.

مشخص نیست بر اساس چه ویژگی مشترک و چه همسانی از خانه روستایی تا خانه ده میلیاردی در یک طبقه قرارگرفته و از مالیات‌معاف شده است؟

اگر دارای ماشین با ارزش بالای یک میلیارد تومان هستید منتظر برگه مالیات باشید [به روز رسانی] - تیر

رییس سازمان امور مالیاتی امروز خبر داده که اطلاعات کامل خودروهای لوکس موجود در کشور در اختیار سازمان امور مالیاتی قرار گرفته و به محض تصویب و ابلاغ آئین‌ نامه‌های اجرایی اخذ مالیات از آنها در دولت، این قانون به اجرا درخواهد آمد.
میزان مالیات دریافتی در این طرح به شرح زیر خواهد بود:
تا ۱.۵ میلیارد نسبت به مازاد یک میلیارد تومان؛ یک درصد
تا مبلغ سه میلیارد نسبت به مازاد ۱.۵ میلیارد تومان؛ دو درصد
تا مبلغ ۴.۵ میلیارد نسبت به مازاد سه میلیارد تومان؛ سه درصد

اینجا محل قرارگیری تبلیغ شما است Qries
علیرضا حاجی سید حسن
علیرضا حاجی سید حسن
مسئول آی تی

من علیرضا حاج سید حسن هستم . خیلی دوست دارم اطلاعات خودم را با دیگران به اشتراک بزارم❤

نوشته های مرتبط
15 دیدگاه
HhMojtaba666

گمرکی ۱۵۰درصد میگیرن.بعد تازه مالیاتم میخاد بخوره

alirezatha

یعنی خوشم میاد یه کار به نفعتونم میکنن غر میزنین و اصلا نمیفهمین اقتصاد چیه

خوب روشنفکر عزیزم
مالیاتی که از اون ماشین و خونه چند ملیلاردی گرفته میشه اولا باعث میشه خونه های لوکس و گرون قیمت ارزون تر بشن دوما پول جیب اون میلیاردر بیاد به جیب سایر مردم

HhMojtaba666

اقایی که داءم خوشت میاد
گمرکی ۱۵۰درصدو نگیرن بعد مالیات بگیرن.از اقتصاد جاییشو بلدی که به سود دولت باشه؟!
همجای دنیا مالیات میدن ولی خدمات میدن در کنارش.این مالیاتا فقط به خاطر کسری بودجه که جاهای دیگه هزینه میشه.
با این فرمون اقتصاد دوسال دیگه سمند هم باید مالیات بده چون میرسه به ۷۰۰میلیون.
روشن فکر نیستم،کور ذهن هم نیستم مثل بعضیا،البته بعضیا خودشونو به کوری میزنن

jim kabir

چه بخور بخوریه سلطان

mohammadkabiri

منطقی که خونه های یه روستا و خونه های ده میلیاردی را تو یه دسته بندی قرار دادن اینه که اقایون اکثرا خونه های ۱۰ میلیاردی دارن، حداقل ماشین دم دستیشونم یه میلیارده برا همین معاف شدن

alirezatha

خونه ده میلیاردی تو تهران یه چیز کاملا معمولی هست ولی مسیولین خونه های بالای ۵۰ میلیارد دارن قطعا
ماشین یک میلیاردی امروزم همون سانتافه ۲۰۰ میلیونی چند سای پشیه و اصلا مبلغ زیادی نیست

ازکجا به کجا

با همین فرمون که میریم چند سال دیگه پراید میرسه به ۱میلیارد خونه قولنامه ای و دم دستی میشه یکی ۲ میلیارد پایه حقوق هم میشه ۱۰ میلیون اونوخ تکلیف چیع؟!
اگ اقتصاد اینه ر؟دم توش?

porsesh

هر افزایش قیمتی در نهایت به ضرر مصرف کننده نهایی و مردم فقیر تمام میشه… فکر میکنی اونی که فقط یکی از خودرورهای زیر پاش ۲ میلیارد هست نهایتا این مالیات رو از کی میگیره؟ سرشکن میکنه رو کالا و خدماتش و مثلا از عمده فروش میگیره … اونم از پخش کننده‌ها و … در نهایت از مصرف کننده نهایی یعنی اغلب مردمی که امروز بیچاره شدند. / سال ۸۴ با یه مهندس آلمانی در ایران صحبت میکردم. صحبت درباره خیلی چیزها شد از جمله مالیات… می‌گفت ما در آلمان حتی بیش از ۳۰ درصد حقوق مون رو مالیات می‌دیم اما نتایجش رو در بهبود خدمات اجتماعی بصورت فردی لمس می‌کنیم. دقت کنید… گفت بصورت فردی … یعنی طرف فقط احساس نمیکنه رفاه مردم بهتر شده بلکه نتایج هزینه این مالیات و … در زندگی اجتماعی خودش می‌بینه. اینجا صرف … بگم نظرم منتشر نمیشه با آزادی بیانی که هست.

porsesh

در ادامه صحبتم اینم بگم فکر نکنید ما در ایران کم مالیات می‌دیم. بصورت غیر مستقیم ما حداقل بیش از ۵۰ درصد حقوق مون رو به جیب ؟ میریزیم. مثلا فقط به ۱ مورد مالیات بر ارزش افزوده نگاه کنید. یک محصول ممکنه تا به دست مصرف کننده نهایی برسه از چند دلال و واسطه عبور کنه. هر کدوم ۹ درصد ( نرخ فعلی) خودش رو اضافه میکنه.

yasin237

کمرشون زیر این مالیات های سنگین رگ ب رگ شد!??

ارسلان

محاسباتتون کاملا غلطه! به کلمه مازاد توجه نکردید. “تا ۱.۵ میلیارد نسبت به مازاد یک میلیارد تومان، یک درصد” یعنی برای النترا با این قیمت حدود یک میلیون و ۲۰۰ هزار تومان

yas

اقتصاد رو به گند بکش و قیمت ها رو فضایی کن بعد هم کالای لوکس حساب کن و مالیات بگیر عجب فرمول جالبی

herogame

دست تو جیب مردم در تمام جوانب ممکن

molavy

خیلی کمه که ، برای شروع باز خوبه البته

molavy

درستش اینه که گمرک رو کم کنند و مالیات خرید و فروش رو زیاد کنند، که دست مصرف کننده ارزون برسه اما دلال نتونم خیلی بازی کنه

یک پاسخ بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.فیلد های مورد نیاز علامت گذاری شده اند *